所有物流中最麻煩的毫無疑問就是生鮮了，就算有冷藏系統也只能保證不壞，無法保證新鮮，所以生鮮和冷藏物品的物流必須嚴格遵守行之有效的物流模式。以下猴吉吉將與你分享最廣泛使用的生鮮配送中心的核心標準。

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? 1.訂單管理

　　 商店的訂單通過數據通信平臺實時傳輸到生鮮配送中心，并在訂單上制定每種商品的數量和相應的到貨日期。生鮮配送中心收到門店的商品需求數據后，立即在系統中生成門店的商品需求訂單。此時可以全面查詢訂單，生成完成后根據到貨日期匯總處理訂單。系統根據不同的商品物流類型進行不同的處理。

　　? 2.物流計劃

　　 物流計劃部在從門店獲得并匯總訂單后，會根據第二天的收貨、配送和生產任務制定物流計劃，包括人員安排、車輛安排、批次計劃、路線計劃、生產計劃和配送計劃等。

　　? 3.倉儲物流運作

　　 采購貨物時，應對訂單的品種和數量進行預檢驗，預檢驗合格后才能進行檢驗。檢驗時應進行不同要求的質量檢驗，終端系統應檢查條形碼并記錄貨物數量。在進貨數量上，定量進貨的數量不允許大于訂貨數量，非定量進貨的數量提供一個超值范圍。對于需要稱重的進貨，系統連接電子秤系統，數值自動去皮。

　　? 4.轉型中的物流運作

　　 供應商發(fā)貨用倉儲物流進行預檢驗，預檢驗合格后才能進行檢驗配送；供應商將中轉貨物卸載到中轉配送區(qū)，中轉貨物配送商使用中轉配送系統按照改道和再存儲的順序配送貨物。數量按照系統配送指令執(zhí)行，并貼上物流標簽。將成品通過播種的方式放入指定的路線商店，統計配送后單個商品的總數量/重量，根據配送的總數量生成采購訂單。

　　 中轉貨是按發(fā)貨單訂購的，沒有庫存。剩余的由供應商帶回。不足的話會在門店間調劑。

　　? 5.加工物流作業(yè)

　　 根據原料與成品的對應關系，生鮮加工可分為組合和分割兩種類型。這兩種類型在物料清單設置、原材料計算和成本核算上有很大的差異。為BOM中的每個產品設置一個加工車間，只屬于唯一的車間。最終產品、半成品和分銷產品在產品上是有區(qū)別的。商品的包裝分為定量加工和非定量加工。對于稱重產品/半成品，需要設置加工產品的轉化率(單位產品標準重量)。原材料的種類分為最終原材料和中間原材料，并設定每種原材料相對于單位成品的消耗量。

　　? 6.分銷業(yè)務

　　 貨物分揀后，堆放在等候區(qū)。按照正常的配送計劃，這些貨物會在晚上送到商店，第二天早上商店就會把新鮮的貨物上架。裝載時，應按計劃按路線和儲存順序進行，同時抽樣檢查其準確性。在裝載貨物的同時，系統可以自動計算包裹的使用清單(籠車和周轉箱)，裝載人員可以相應地檢查差異。出發(fā)前，系統會根據每輛車的裝載情況，制定每輛運輸車輛的貨物清單、每家店的交接收據和發(fā)貨單。

　　 貨物到達商店后，由于數量準確性高，只需清點包裝總數量，退回上次交貨帶來的包裝材料，完成交接